Ein gro\u00dfes Rennwochenende stand an, die Hamburg Cyclassics.
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Dank der Firma SIM aus Laubach war die Frage Transport und Logistik schnell gekl\u00e4rt. So konnten wir die Bikes und das n\u00f6tige Gep\u00e4ck f\u00fcr das Wochenende sicher transportieren. Leider ist der dritte Fahrer kurzfristig ausgefallen. So hatten wir zwar noch ein bisschen mehr Platz im Bus, aber \u00e4rgerlich war es f\u00fcr die Person trotzdem.<\/p>\n
Zwei Fahrradst\u00e4nder waren dank Kabelbinder schnell moniert und die Carbon-R\u00e4der mit einem Gummiband fixiert. Einem sicheren Start stand also nix mehr im Wege.<\/p>\n
Da wir bereits freitags nach Hamburg reisten, standen uns der Abend, sowie der komplette Samstag zur freien Verf\u00fcgung. Der erste Weg f\u00fchrte in die Stadt um die Startunterlagen abzuholen. Wie zub erwarten, war die Startnummernausgabe voll durchorganisiert. Da wir an den verschiedenen Stationen nur kurze Wartezeiten hatten, waren wir nach wenigen Minuten durch.<\/p>\n
Die Startbereiche und die Zieleinfahrt wollten wir uns am Samstag anschauen.<\/p>\n
Nachdem wir uns ins sieben Kilometer entfernte Hotel eingecheckt hatten, sollte es mit der Bahn eigentlich in den Schellfischposten gehen. Bekannt durch Ina M\u00fcller\u00b4s \u201cInas Nacht\u201c war uns schnell klar, dass wir dort auf ein oder \u2026 Bierchen einlaufen sollten. Leider war der Schellfischposten aufgrund einer Aufzeichnung am Samstagabend geschlossen. Kurzentschlossen wollten wir in die Nachbarkneipe \u201cHaifischbar\u201c. Aber? Geschlossene Gesellschaft!<\/p>\n
Vor der Bar bekamen wir noch Gunter Gabriel vors Gesicht. Da jedoch in der Ecke Kneipenm\u00e4\u00dfig nicht mehr viel ist, machten wir uns in Richtung Reeperbahn. Auf der gro\u00dfen Freiheit bekamen wir so unser k\u00fchles Astra. Nach einem Besuch in der wohlbekannten \u201cRitze\u201c machten wir uns auch schon zur\u00fcck ins Hotel. Schlie\u00dflich hatten wir ja auch noch den kompletten Samstag zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Samstags schauten wir uns die verschiedenen Bereiche f\u00fcr das Rennen an, und verschafften uns einen \u00dcberblick, wer am Renntag wann und wo zu sein hat. Auch hier sprach die Organisation des f\u00fcnfundzwanzigj\u00e4hrigen Radklassikers f\u00fcr sich. Nach der zugeh\u00f6rigen Messe, ging es in Richtung Landungsbr\u00fccken. Ich wei\u00df nicht wie viele Kilometer wir bis zum Abend zusammen hatten, aber es waren einige.<\/p>\n
Auf dem Weg zum Hotel, \u00fcberlegten wir noch, ob wir am n\u00e4chsten Morgen mit der Bahn oder mit dem Bus in die Stadt fahren sollten. Man musste die M\u00f6glichkeiten wie Parkplatzsituation in der Stadt, \u00fcberf\u00fcllte Bahnen, Versp\u00e4tungen der Bahnen abw\u00e4gen.<\/p>\n
Wir hatten zwar eine Parkm\u00f6glichkeit in der Speicherstadt gesehen, nur wer sollte jetzt schon wissen ob man \u00fcberhaupt noch dort hinkam. Keiner konnte genau sagen ab wann die Stra\u00dfen gesperrt werden.<\/p>\n
Ich entschied abends noch, dass wir unser Gl\u00fcck mit unserem Bus versuchen werden. Wenn rund 17.500 Teilnehmer im Ziel ankommen w\u00fcrden, wollen bestimmt einige auch mit der Bahn zur\u00fcck. Auf ein tumultartiges Geschiebe und Gedr\u00e4nge in der Bahn hatte ich schlie\u00dflich auch keine Lust.<\/p>\n
Und die Entscheidung war genau richtig! An einer, auf dem Navi nicht eindeutigen Abzweigung, bog ich falsch ab. Wir kamen am Hauptbahnhof raus. Und da waren kostenfreie Parkpl\u00e4tze. Nicht nur einer, gleich ganz viele! So konnten wir uns den Platz nehmen den wir brauchten. So fing der Tag nat\u00fcrlich schon mal super an, mit dem Parkplatz direkt am Geschehen!<\/p>\n
Mein Kollege Thomas und ich hatten uns zwar schon lange im Vorfeld angemeldet, doch konnten wir leider nicht aus demselben Startblock starten. Mit den Verschiedenen Startzeiten, die aufgrund der verschiedenen Bl\u00f6cke fast eine Stunde betrugen, konnten unsere M\u00e4dels uns nacheinander zum Rennen verabschieden. Die Wartezeit in den Bl\u00f6cken war dank der Unterhaltung schnell verstrichen.<\/p>\n
Ich konnte es kaum erwarten bis der Startschuss viel! Langsam setzte sich die Meute in Bewegung. Trotz der gro\u00dfen Gruppe nahmen die Teilnehmer aufeinander R\u00fccksicht und gerade die enge Startphase kam mir relativ sicher vor. Die Strecke f\u00fchrte recht kurvenreich runter in die Speicherstadt.<\/p>\n
Langsam zog sich die die Gruppe auseinander, und man konnte immer mehr an Geschwindigkeit gewinnen. Lange im Vorfeld wurde auf die Bahntrassen, die einige Male die Stra\u00dfe in der Speicherstadt und dem anh\u00e4ngendem Industriegebiet kreuzten, hingewiesen. Doch die Veranstalter f\u00fcllten jede Querung so plan, das kaum eine Gefahr beim \u00dcberqueren der Gleisanlagen bestand.<\/p>\n
Da eine Aufw\u00e4rmrunde bei so einer langen Wartezeit im Startblock fast sinnlos scheint, verzichteten wir im Vorfeld drauf. Bei einer hundert Kilometer langen Strecke konnte man gut und gerne die ersten f\u00fcnf Kilometer etwas langsamer machen um die Muskeln in Schwung zu bringen.<\/p>\n
Doch mein Tacho zeigte schon Geschwindigkeiten um die vierzig Stundenkilometer an. Immer auf den Puls achtend, \u00fcberholte ich kleinere Gruppen und h\u00e4ngte mich wieder an die n\u00e4chsten um wieder etwas Kraft zu sparen.<\/p>\n
Nach kurzem Verschnaufen, nahm ich die n\u00e4chste Gruppe in Angriff. Ich f\u00fchlte mich gut mit dieser Technik und war jetzt schon \u00fcberzeugt, dass ich diese Taktik bis zum Ende beibehalten wollte.<\/p>\n
Nun kam die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke ins Blickfeld. Die Vorfreude lie\u00df sogar die die ewig lange Gerade vor der Br\u00fccke wie im Flug vergehen. Die Stra\u00dfe zog an, an den Dehnungsfugen erkannte man, dass man sich auf der Br\u00fccke befand. Ich hielt mich auf der linken Stra\u00dfenseite und \u00fcberholte Einen nach dem Anderen.<\/p>\n
Zun\u00e4chst hatte ich Bedenken das ich zu viele K\u00f6rner an der langgezogenen Steigung verschie\u00dfen k\u00f6nnte, doch es lief verdammt gut. Auf der Br\u00fccke standen einige Kameras die wild vor sich hin blitzten. Die Spitze war er Anstiege reicht und es ging wieder bergab.<\/p>\n
Ich profitierte aus meinem Gewicht und ich konnte wieder zahlreiche Teilnehmer hinter mir lassen.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich hatte ich schon eine kleine Gruppe hinter mir, die aus meinem Windschatten profitieren wollte. Ab und an \u00fcberholten mich einige von ihnen. Mancher zog auch davon. Aber mit dem Blick auf dem Tacho war es mir zu fr\u00fch mehr Druck auf die Pedale zu geben. Ich rechnete noch mit einigen Steigungen und musste noch etwas Kraft sparen.<\/p>\n
Bereits auf der Autobahn achteten wir auf die Steigungen Richtung Buchholz. Nat\u00fcrlich war das Profil der Autobahn nicht mit der Landstra\u00dfe zu vergleichen, doch wir stellten uns bereits hier auf langgezogene Anstiege ein. Es war mit Sicherheit kein Fehler.<\/p>\n
Wirklich in jedem Ort durch den wir kamen, standen die Menschen an den Stra\u00dfen um uns anzufeuern. Als Fahrer bei so einem gro\u00dfem Event dabei zu sein, war schon ein geiles Gef\u00fchl. Nat\u00fcrlich puschte das ganze Flair umso mehr und ich trat immer weiter in die Pedale.<\/p>\n
Meine Taktik von Gruppe zu Gruppe zu sprinten und mich in deren Windschatten wieder ein wenig langsamer zu machen behielt ich bei. Der Plan funktionierte auch ganz gut.<\/p>\n
Mittlerweile fand ich noch Mitstreiter die etwa mein Tempo fuhren. Eine Gruppe hatte ich ja ohnehin im Schlepptau, aber mit dieser sollte sie noch etwas gr\u00f6\u00dfer werden. Der Anf\u00fchrer war ein Guide der Veranstalter. Er fuhr ein flottes Tempo und ich wollte zumindest in seiner N\u00e4he bleiben. Ich legte noch etwas an Tempo zu und konnte mit ihm mithalten.<\/p>\n
Kilometer f\u00fcr Kilometer machte sich immer mehr bemerkbar, dass wir uns super erg\u00e4nzten. Wenn es bergab ging, legte ich kr\u00e4ftig an Tempo zu und bot ihm mein Windschatten. Zog das Gel\u00e4nde wieder an, setzte ich mich entweder hinter ihn, oder lies noch den Einen oder Anderen mit vorbei ziehen.<\/p>\n
Immer wieder legten wir kleine Sprints ein um an die n\u00e4chsten Gruppen zu gelangen. Manchmal \u00fcberholten wir zwanzig, vielleicht drei\u00dfig Fahrer die einfach in einer Reihe fuhren.<\/p>\n
Die Strecke f\u00fchrte \u00fcber Buchholz, machte hinter Marsen kehrt, und f\u00fchrte \u00fcber Marxen und Harmsdorf wieder zur\u00fcck in Richtung Hamburg.<\/p>\n