{"id":5995,"date":"2023-03-16T20:59:54","date_gmt":"2023-03-16T20:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclotourer.de\/?p=5995"},"modified":"2023-03-16T21:50:26","modified_gmt":"2023-03-16T21:50:26","slug":"kleines-bike-e-bike-training","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclotourer.de\/?p=5995","title":{"rendered":"Kleines Bike- &#038; E-Bike-Training"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li><strong><em>Einstellungen:<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Lenker:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Gehe ich hier nicht darauf ein, es gibt zu viele verschiedene Modelle um hier ins Detail zu gehen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sitz: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Man hat die schonendste und effektivste Einstellung der Sitzh\u00f6he wenn man folgendes befolgt. <\/p>\n\n\n\n<p>Man setze sich auf das Fahrrad, h\u00e4lt sich mit einer Hand einem Schild oder an einer Wand fest und stellt die Fersen auf die Pedale. Wenn man mit dem Pedalarm der unteren Pedale in einer Flucht mit dem Bein ist, darf das Knie nur minimal angewinkelt sein. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li><strong>Bremsen <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Um das Bremsen zu lernen und zu \u00fcben, gebe ich immer einen Tipp. <\/p>\n\n\n\n<p>Sucht euch einen gro\u00dfen leeren Parkplatz (Rewe, Aldi, Lidl und co) und nutzt die Linien die die Parkl\u00fccke begrenzen. Merkt euch eine Linie (markiert sie gerne mit eurer Trinkflasche) und fahrt mit m\u00e4ssigen Tempo auf sie zu. Bremst kontrolliert so ab, dass ihr in etwa auf der Linie stehen bleibt. Reizt es aber anfangs nicht aus, bleibt man vor oder erst hinter der Linie stehen, ist es kein Untergang.<\/p>\n\n\n\n<p>Wiederholt diese \u00dcbung und werdet dabei immer schneller. Wird man so schnell das man bereits scharf bremsen muss, verlagert euer Gewicht hinter den Sattel, indem ihr die Arme durchstreckt und mit dem Ges\u00e4\u00df hinter den Sattel rutscht. <\/p>\n\n\n\n<p>Dabei spielt ihr mit der vorderen und der hinteren Bremse um ein Gef\u00fchl f\u00fcr die unterschiedlichen Reaktionen zu erlangen. <\/p>\n\n\n\n<p>Tastet euch aus immer h\u00f6heren Geschwindigkeiten an die Linie. <\/p>\n\n\n\n<p>Zum Schluss geht ma noch Mal an den letzten Schritt. Zun\u00e4chst aus langsamer, dann aus einer mittleren und letztendlich aus einer schnelleren Geschwindigkeit macht man eine Vollbremsung, dabei darf auch das Hinterrad mal komplett blockieren. So wei\u00df man wie das Fahrrad im Ernstfall regieren k\u00f6nnte. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Langsam fahren <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ich war ziemlich am Anfang mal mit ein Leuten im Taunus unterwegs. An den steilen Trails rief mir einer der Jungs zu: &#8222;Geschwindigkeit gleich Sicherheit!&#8220; Und er hatte recht, ab diesen Tag wurde ich deutlich schneller und f\u00fchlte mich auch deutlich sicherer&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Aber was ist mit dem langsamen Fahren? <\/p>\n\n\n\n<p>Umso langsamer man wird, umso schwieriger wird es die Balance zu halten! Nutzt doch gerade den Parkplatz auch f\u00fcr diese \u00dcbung!<\/p>\n\n\n\n<p>Baut euch langsame und ruhige Passagen ein. Macht euch mit dem Rad vertraut und verbessert eure Balance!<\/p>\n\n\n\n<p>Nutzt noch einmal eure Linie von dem Bremstest, fahrt langsam an die Linie, bremst bis zum Stillstand, und fahrt direkt weiter ohne einen Fu\u00df auf den Boden zu stellen und wiederholt die \u00dcbung!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Stellt 2 Trinkflaschen oder eine Tasche \/ Rucks\u00e4cke in einem Abstand von ca. 3 Meter. Nun fangt ihr an eine 8 zu fahren. Dabei bleibt der Blick immer auf der Linie die man fahren m\u00f6chte. <\/p>\n\n\n\n<p>Wenn es gut funktioniert, stellt ihr die Gegenst\u00e4nde in einem Abstand von ca. 2 Meter. \u00dcbt es bei einem langsamen Tempo. Hat man das Gef\u00fchl das man das Gleichgewicht nicht halten, kann, nehmt die Bremse mit zur Hilfe. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Bremse??? Ja die Bremse!!! Lasst sie so schleimen, dass man mit etwas mehr Druck auf der Pedale gegen die Bremse fahrt. Probiert es einfach! Das gleich machen wir, wenn wir als n\u00e4chste \u00dcbung einen einfachen Kreis fahren. Ziel ist es, den Kreis in so einem engen Radius zu fahren, dass das Hinterrad fast auf einer Stelle stehen bleibt! Bremse nicht vergessen! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Kurven fahren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Da wir Kreise und die ber\u00fchmte 8 bereits k\u00f6nnen, schauen wir noch mal auf das generelle Kurven fahren:<\/p>\n\n\n\n<p>Nutzt wieder den Parkplatz, vielleicht gibt es eine Insel oder Streifen und \u00fcbt das Kurvenfahren. Achtet auf die Blickrichtung. Man schaut m\u00f6glichst zum Kurvenende, also dorthin wo man auch hinwill. <\/p>\n\n\n\n<p>Man beh\u00e4lt dabei immer die Ideallinie im Blick und schaut nie auf Hindernisse oder Gefahrenstellen. Der Trick ist, dass man immer dort hin f\u00e4hrt wo man auch hinsieht. schaue ich demnach nicht auf die Gefahrenstelle, werde ich sie auch nicht treffen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Hindernisse \u00fcberfahren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p> Nehmt euch wieder eine markierte Linie wie bei dem Bremstest.<\/p>\n\n\n\n<p>Stellt euch vor es w\u00e4re ein Hindernis wie ein Bordstein oder ein Stock \/ Ast der pl\u00f6tzlich auf der Fahbahn liegt.<\/p>\n\n\n\n<p>Fahrt langsam an die Linie heran. Vor der Linie beugt man die Arme leicht an. Man geht mit dem K\u00f6rper nach oben und verlagert den Schwerpunkt weiter nach hinten und streckt dabei die Arme aus. Das Vorderrad hebt fast von selbst vom Boden ab.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00dcbt es mehrmals, Ziel ist es, dass man die Linie beim \u00fcberfahren nicht mehr ber\u00fchrt. Wenn das gut funktioniert, kann man sich an ein relativ niedrigen Bordstein wagen. Das Hinterrad zieht mit, so das es den Bordstein relativ sanft \u00fcberrollt. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Handzeichen geben<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die anderen Teilnehmer im Stra\u00dfenverkehr sind dankbar wenn wir sie an unsere Pl\u00e4ne teilhaben lassen. Das einfachste Mittel hierf\u00fcr ist das Handzeichen. Um das zu \u00fcben nehmen wir immer wieder eine Hand vom Lenker, strecken den Arm wie beim Abbiegen raus und fahren ein St\u00fcck mit einer Hand. <\/p>\n\n\n\n<p>Wir lernen wie sich das Rad verh\u00e4lt und deutlich mehr Sicherheit.  <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Kombination des Gelernten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wenn ihr euch mit den \u00dcbungen sicher f\u00fchlt, dann verbindet die verschiedenen \u00dcbungen. Das Schult die Koordination und die Konzentration. Mit vielen Wiederholungen entwickelt sich eine Art Automatismus und erh\u00f6ht letztendlich die Sicherheit!<\/p>\n\n\n\n<p> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lenker: Gehe ich hier nicht darauf ein, es gibt zu viele verschiedene Modelle um hier ins Detail zu gehen. 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