Bergen-Enkheimer Runde<\/a>\u201c. Ich war gespannt was die Reifen vom Abrollverhalten ausmachen w\u00fcrden. Schlie\u00dflich war ich ja bis jetzt nur den \u201cCyclocross\u201c, ebenfalls von Continental, und den sehr schweren Reifen \u201cMarathon Plus\u201c von Schwalbe gewohnt.<\/p>\nIch hatte zwar keine passenden Schl\u00e4uche da, habe so die etwas gr\u00f6\u00dferen von den Crossreifen verbaut. Es war nat\u00fcrlich nicht so einfach, den fast doppelt so dicken Schlauch, in die wesentlich schmaleren Pneus zu bekommen. Die Frage ob die Schl\u00e4uche halten oder irgendwann platzen, war nat\u00fcrlich auch offen. Da aber die Gesch\u00e4fte an einem Karfreitag zu haben, konnte ich keine passenden Schl\u00e4uche mehr besorgen.<\/p>\n
Mit 8 Bar auf den Reifen rollte ich mit kaum Rollwiderstand die Stra\u00dfe runter. Bereits hier merkte ich, dass die Runde in den Sonnenuntergang schneller werden k\u00f6nnte als mit den um Voraus benutzen Reifen. Dann blieb auch noch die Frage, ob der Frankfurter Stadtverkehr mir den Schnitt versauen w\u00fcrde.<\/p>\n
Das tat es auch. Von Bad Vilbel her schaltete bis zum Main runter, nahezu jede Ampel auf Rot. Jedes Mal wurde ich auf ein Neues ausgebremst. Nur die Friedberger Landstra\u00dfe runter, da bekam ich ein breites Grinsen auf das Gesicht. Ein Rennen gegen die motorisierten Verkehrsteilnehmer. Unbezahlbar sind die Gesichter und Reaktionen der Autofahrer wenn, sie von einem Radfahrer bei rund 50 km\/h (nat\u00fcrlich im Toleranzbereich der STVO \ud83d\ude09 ) \u00fcberholt werden\u2026<\/p>\n
Am Main ging es aufgrund der R\u00fccksichtslosigkeit mancher Fu\u00dfg\u00e4nger ebenfalls in \u201cEinzelsprints\u201c weiter. Am besten sind die, die einen direkt ins Gesicht schauen und trotzdem vor das Rad laufen. Oder welche, die ihre verdammten Plagen nicht erziehen k\u00f6nnen und die kreuz und quer auf dem extra markierten Radwegen rumtoben. Sehr auffallend ist, dass das meist in H\u00f6he Offenbach der Fall ist.<\/p>\n
Irgendwie kam mir die Runde ewig lang vor. Wie immer war ich wieder zeitlos unterwegs. Umso \u00fcberraschender war dann das Resultat dieser Runde. Es war eine schnelle Runde! Mit rund 27 km\/h im Schnitt, konnte ich einiges an Zeit gut machen und war dann doch \u00fcberrascht, dass ich so schnell wieder zuhause war. Auch wenn sich die Strecke zeitlich l\u00e4nger anf\u00fchlte.<\/p>\n
Zumindest war ich im Vorfeld schon am Bangen, dass das Bike nicht rechtzeitig vor dem 1. Mai zur\u00fcckkommt. Die Oster-Feiertage und die dazugeh\u00f6rige Urlaubszeit machten nicht gerade Hoffnung.<\/p>\n
Bereits Anfang des Jahre hatte ich mich f\u00fcr die Skoda Velo Tour \u201cRund um den Finanzplatz\u201c angemeldet. Jetzt r\u00fcckt das Datum immer schneller in greifbare N\u00e4he und da zieht sich jeder Tag, an dem man sehns\u00fcchtig auf was warten muss.<\/p>\n
Zumindest hatte ich schon Mal vorsorglich einen Kollegen gefragt, ob er mir zur Not seinen \u201cRenner\u201c f\u00fcr das Rennrad-Event ausleihen w\u00fcrde. Klar, er w\u00fcrde mir es jetzt auch noch zur Verf\u00fcgung stellen, auch wenn mein \u201cRennpferd\u201c wieder im Stall ist.<\/p>\n
Ein Vorteil w\u00e4re das 52er Kettenblatt am Antrieb. Ich w\u00fcrde damit in der Endgeschwindigkeit deutlich zulegen k\u00f6nnen. Aber wie es immer so ist mit ausgeliehenen Sachen, man f\u00e4llt unterwegs auf die Nase und man hat den \u00c4rger\u2026!?<\/p>\n
Ich habe mich entschieden mich mit meinem 48er Kettenblatt auf die Strecke zu wagen. Klar k\u00f6nnte mir ein Zahn am Kettenblatt fehlen, um ein Funken km\/h aus dem Renner zu holen, damit ich vielleicht noch den Einen oder Anderen Kontrahenten abledern k\u00f6nnte. Doch ich w\u00fcrde niemals den Pott gewinnen! Au\u00dferdem war das Rennen als Alpenvorbereitung gedacht. Ich wollte nur einmal dabei sein\u2026 bei diesem gro\u00dfen Event. . . die schnellen 70km als Training nutzen. Nur so langsam greift mehr und mehr der Ehrgeiz\u2026<\/p>\n
Erkannt werden kann ich bei dem Rennen an meinem letzten Touren-Trikot, das der Winters-Hotel-Tour. Sch\u00f6n w\u00e4re es, wenn mir das eine oder andere bekannte Gesicht vom Streckenrand zurufen und mich anfeuern w\u00fcrde. Und wer mir den Kampf ansagen und mich \u00fcberholen will\u2026 das werde ich nat\u00fcrlich versuchen zu verhindern\u00a0 \ud83d\ude09<\/p>\n
Ich freu mich auf das erste Rennen in diesem Jahr, auch wenn ich auf dem Rennrad noch gar keine Rennerfahrung gesammelt habe.<\/p>\n
Schlie\u00dflich werden es nach dem Rennen nur noch rund 4 Wochen sein, bis ich die 1. Transalp 2014 starte. Ich hoffe es wird ein sch\u00f6ner Renntag und damit ein sch\u00f6nes Training!<\/p>\n
F\u00fcr die Unterst\u00fctzung danke ich:<\/p>\n
Den Winters-Hotels<\/p>\n
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<\/p>\n
B.O.C und BikeMax Frankfurt<\/p>\n
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<\/p>\n
Connex by Wippermann<\/p>\n
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<\/p>\n
Transalp-Shuttle (Verantwortlich f\u00fcr die Navigation bei der 1. Transalp 2014)<\/p>\n
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<\/p>\n
Und nat\u00fcrlich Focus-Bikes<\/p>\n
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19.04.2014 Wie im letzten Zwischenbericht beschrieben, wurde mein Focus Mares 2.0 f\u00fcr ein \u201cSystemcheck\u201c in das Derby Cycle Werk zu Focus zur\u00fcck beordert. Mit einer […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1778,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122,121],"tags":[],"class_list":["post-1775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-material","category-touren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1775"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2829,"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1775\/revisions\/2829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclotourer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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