{"id":1758,"date":"2015-04-19T20:41:57","date_gmt":"2015-04-19T20:41:57","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclotourers.de\/?p=1758"},"modified":"2016-10-17T20:42:21","modified_gmt":"2016-10-17T20:42:21","slug":"techniktraining-kokopelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclotourer.de\/?p=1758","title":{"rendered":"Techniktraining Kokopelli"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr meine Kollegen hatte ich einen Technik-Kurs beim Klaus organisiert, hier der Bericht dazu\u2026<\/p>\n

19.April 2015<\/p>\n

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Bei dichtem Nebel und kalten Temperaturen trafen wir uns p\u00fcnktlich an der Taufsteinh\u00fctte. Nachdem in der deutlich w\u00e4rmeren Skih\u00fctte ein letzter Kaffee geschl\u00fcrft wurde, sammelten wir uns am Container vom Klaus. Zwei Teilnehmer bekamen die Leihr\u00e4der von Conway, mit den n\u00f6tigen Einstellungen, ausgeh\u00e4ndigt. Die Spannung was uns nun erwarten w\u00fcrde stieg und lies das ungem\u00fctliche Wetter zweitrangig sein.<\/p>\n

Zun\u00e4chst wurden die Grundlagen rund ums Bike vermittelt. Was sollte man alles an seinem Bike pr\u00fcfen bevor man eine Tour auf zwei R\u00e4dern startet? Sind die Speichen noch alle fest, oder klappert eine, oder gar mehrere Speichen, vor sich hin? Ist der Luftdruck Ok? Funktionieren die Bremsen? Wie pr\u00fcfe ich sie \u00fcberhaupt? Waren einige der Fragen, die eine Ausfahrt auf dem Fahrrad erst sicher machen.<\/p>\n

Als die Fragen rund um die Sicherheit beantwortet waren und jeder sein Bike pers\u00f6nlich gecheckt hatte, sattelten wir auf. Auch wenn der Hirsch-Trail schon sehr gefragt war, fuhren wir zun\u00e4chst in Richtung Taufstein \/ Bismarck-Turm zum alten Milit\u00e4rgel\u00e4nde der US-Armee.
\nAuf dem, zum Teil noch Asphaltierten Gel\u00e4nde, hatten wir die optimalen Bedingungen ungest\u00f6rt unsere ersten \u00dcbungen durchzuf\u00fchren. Was vermittelt ein sicheres Gef\u00fchl auf dem Fahrrad? Das Gleichgewicht!<\/p>\n

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\nWann ist das Gleichgewicht am wichtigsten? Wenn man langsam fahren muss oder gar zum Stehen kommt und die M\u00f6glichkeit nicht gegeben ist die F\u00fc\u00dfe von den Pedalen zu nehmen. Oder wenn man beispielsweise enge Kurven mit einem ganz langsamen Tempo durchfahren muss. Auf Singletrails oder im Gel\u00e4nde mit kniffligen Gegebenheiten, wo wegen pl\u00f6tzlichen Hindernissen blitzschnell reagiert werden muss\u2026 u.s.w.
\nWie h\u00e4lt man am besten das Gleichgewicht auf dem Fahrrad? Unter anderem mit dem Zusammenspiel der Hinterradbremse und dem Druck auf der Pedale. Der Sitzposition, und der vertikalen Achse seines K\u00f6rpers zum Tretlager.<\/p>\n

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\nUnd nat\u00fcrlich: \u201eLocker bleiben\u201c. Wir konnten jedoch Klaus schnell \u00fcberzeugen, dass die hessischen Justizvollzugsbeamten \u201e Ruhe bewahren\u201c. So war auch das Tagesmotto geschaffen.<\/p>\n

Wir drehten zun\u00e4chst im wilden durcheinander unsere eigenen Runden und \u00fcbten das frisch erlernte. Klaus korrigierte kleine Fehler und das Team wurde immer sicherer auf den zwei R\u00e4dern. Selbst wenn man sich mit den R\u00e4dern bis auf wenige Zentimeter ann\u00e4herte, musste keiner mehr anhalten oder gar ein Fu\u00df auf den Boden setzen.
\nNach kurzem Arbeitseinsatz f\u00fcr Jedermann, war Slalomfahren angesagt. Im engen Abstand musste man sich im Schritttempo um die aufgereihten Steine schl\u00e4ngeln.<\/p>\n

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\nDie n\u00e4chste Steigerung lies nicht auf sich warten. Nun hie\u00df es das erste Mal nicht \u201cUmfahren\u201c eines Hindernisses, sondern \u00fcberfahren! Ein m\u00e4chtiger Baumstamm, der als Hindernis dienen sollte, wurde mit aller Kraft aus dem Wald gezerrt.<\/p>\n

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\nAuch hier gab es nach wenigen Korrekturen keine Probleme und jeder \u00fcberwand das Hindernis mit Leichtigkeit. Nun sollte jeder f\u00fcr den versprochenen Hirschtrail bereit sein! Es wurde ja nun auch schon des \u00d6fteren gefragt wann es endlich losgehen w\u00fcrde\u2026
\nKlaus gab jedoch eine andere Richtung an. Es sollte zun\u00e4chst zur alten Skisprungschanze gehen. Hier warteten weitere \u00dcbungen rund ums Gleichgewicht.<\/p>\n

Der Weg dorthin war aber schon eine Herausforderung! Nasse Glitschige Wurzeln! Aber nicht nur ein paar, sondern gleich ganz viele! Und das war noch untertrieben! Fast der ganze Wanderweg zum Hoherodskopf war mit Wurzeln \u00fcberzogen. Bei dem Wetter der Witterung eine heikle und rutschige Angelegenheit!<\/p>\n

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\nUnbeschadet trafen wir an der ehemaligen Sprungschanze ein. Nat\u00fcrlich wollten wir nicht in die Luft gehen, aber das Gel\u00e4nde gab hier eine weitere Gelegenheit das erlernte umzusetzen. Eine tiefe Senke! Steil runter, und steil sollte es auch wieder hoch gehen. Nicht besonders lang, aber man musste mit einer engen Kurve, die man nur langsam fahren konnte, einsteigen. In die andere Richtung musste man die Geschwindigkeit so dosieren, dass man auf glitschigen Steinen nicht weg rutschte. Eine echte Herausforderung!<\/p>\n

Nun ging es zur\u00fcck zur Skih\u00fctte. Die anstehende Mittagspause hatte sich jeder verdient.<\/p>\n

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\nEine laufende Renn-Veranstaltungen wo sich Mountainbiker und Rollerfahrer von Windhunden haben ziehen lassen, war eine willkommene Abwechslung und gab jede Menge Gespr\u00e4chsstoff und Anlass zum Fachsimpeln von und \u00fcber die bisher eher unbekannten Sportart. Mittlerweile hatte sich auch der dichte Nebel verzogen und die Sonne lie\u00df sich immer \u00f6fter mal blicken.<\/p>\n

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\nFrisch gest\u00e4rkt versprach uns Klaus nun den ersehnten Hirschtrail. \u00dcber den Zubringer fuhren wir eher unspektakul\u00e4r zum Loipenhaus, welches an der Bundesstra\u00dfe in Richtung Herbstein zu finden ist.<\/p>\n

Der Hirschtrail verl\u00e4uft auf den ersten Kilometer \u00fcber die Loipen. Bei dem \u201cEinen\u201c machte sich die Ungeduld breit und konnte sich die Frage nicht verkneifen ob das schon der \u201cTrail\u201c w\u00e4re. Aber nachdem noch ein umgest\u00fcrzter Baum \u00fcberwunden werden musst, sollte es bald \u201crichtig losgehen\u201c.
\nEs gab noch eine kurze Anweisung von Klaus, und der Spa\u00df konnte beginnen! Im Zickzack-Kurs schl\u00e4ngelte sich der Trail zwischen den B\u00e4umen hindurch. Mit kleinen Rampen und schnellen Kurven konnte man es jetzt richtig krachen lassen. Jetzt kam wirklich jeder auf seine Kosten und man sollte f\u00fcr sich selber das ge\u00fcbte umsetzen.<\/p>\n

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\nDann blieb Klaus pl\u00f6tzlich stehen. Jetzt wartete ein weiteres Highlight des Hirschtrails\u2026 Das Karussell!<\/p>\n

Das Karussell ist eine tiefe Schlucht, in die man fast blind eintaucht. Bremsen sollte man nicht, sonst kommt man auf der anderen Seite nicht mehr raus. Die ganz mutigen hielten sogar das Tempo und kamen mit einem kleinen Sprung wieder aus der Schlucht raus!<\/p>\n

Und weil es so sch\u00f6n war, mussten wir das ganze nat\u00fcrlich wiederholen! Also ging es noch mal, noch schwieriger, in die andere Richtung. Nun wusste jeder was ihn erwartet und man konnte die Schlucht noch rasanter durchfahren.<\/p>\n

Beim weiteren Verlauf des Trails musste man sich nach fast jeder Kurve mit neuen Gegebenheiten, wie den st\u00e4ndig wechselnden Untergrund, einstellen. Mal war er m\u00e4\u00dfig feucht, mal erwartete einen ein Schlammloch. Nach einer Kurve kam ein Sprung, oder auch mal eine dicke Wurzel die \u00fcberwunden werden wollte.<\/p>\n

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Voller Geduld blieb Klaus an einzelnen Gegebenheiten wie einer Steilkurve stehen. Er erkl\u00e4rte, korrigierte die Fahrtechniken und lie\u00df uns mehrmals die speziellen Gegebenheiten abfahren und \u00fcben.<\/p>\n

Nun wartete eine Herausforderung\u2026 drei Sprungschanzen! Die Erste war noch klein, die N\u00e4chste etwas gr\u00f6\u00dfer und die Dritte\u2026 war schon eine Hausnummer! Von den meisten wurde sie lieber \u00fcberfahren als gesprungen. Bei dieser geh\u00f6rte aber Tats\u00e4chlich eine Menge Mut dazu, um mit dem kompletten Fahrrad abzuheben.<\/p>\n

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\nDer restliche Singletrail verlief, mit der einen oder anderen Wurzel oder auch mal einen herausragenden Basaltstein, eher rasant. Kaum zu glauben, dass am Ende des Trails bereits 7(!) km reinen Trailanteil auf dem Tacho verbuchen konnte.<\/p>\n

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\nDer eigentliche Hirschtrail ist ein Rundkurs von etwa 20km. Klaus w\u00e4hlte jedoch einen k\u00fcrzeren, aber daf\u00fcr Landschaftlich noch reizvolleren Abschnitt. So ging es \u00fcber das Naturdenkmal \u201cUhuklippen\u201c, wo nach einem ersten Anstieg eine kleine Trinkpause eingelegt werden sollte.
\nNat\u00fcrlich mussten wir den ganzen Berg, den wir runter sind, auch wieder nach oben. Jetzt machte sich der lange Trainingstag bemerkbar. Bei dem Einen oder Anderen zwickte es allm\u00e4hlich in den Schenkeln.<\/p>\n

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\nAber wir sind als Team gestartet, und wollten als Team den Tag beenden. So richtete jeder sein Tempo nach dem, der am wenigsten Trainiert war und wir erreichten gemeinsam den Parkplatz am Loipenhaus. Jetzt mussten wir nur noch den Zubringer, auf der anderen Stra\u00dfenseite runter, zur Taufsteinh\u00fctte. Klaus vorneweg, ich mit der Gruppe im Schlepptau hinterher\u2026<\/p>\n

Klaus f\u00e4hrt \u00fcber einen Ast, der Ast stellt sich auf\u2026 f\u00e4llt\u2026 und knallt genau in die Speichen von meinem Vorderrad! Widererwarten brach nicht der Ast, sondern drei meiner Speichen\u2026<\/p>\n

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Das Training hat sich f\u00fcr mich pers\u00f6nlich dahingehend schon gelohnt, dass ich trotz dem blockiertem Vorderrad keinen \u00dcberschlag gemacht hatte. Eine zerbeulte Felge und drei gebrochene Speichen waren der einzige Schaden, der an diesem sch\u00f6nen Tag endstanden war. Das war die Hauptsache!
\nKurz nachdem wir das Ziel die Taufsteinh\u00fctte erreicht hatten, st\u00fcrzte ein Wolkenbruch auf uns nieder\u2026 aber das war nun egal, wir waren mit den letzten Sonnenstrahlen an unserem Tagesziel angekommen!<\/p>\n

Nachdem ich nur positive R\u00fcckmeldungen zu dem Training bekommen habe, k\u00f6nnte noch ein weiterer Technikkurs angeboten werden. Dieser beinhaltete Level 1-2. Vielleicht m\u00f6chte ja noch jemand die n\u00e4chsten Herausforderungen wagen\u2026!?
\nUnd bevor ich es vergesse\u2026 sch\u00f6ne Gr\u00fc\u00dfe vom Klaus: \u201e Locker\u2026 \u00e4hhhm\u2026 immer sch\u00f6n Ruhe bewahren\u201c!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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