{"id":1633,"date":"2014-05-10T20:38:29","date_gmt":"2014-05-10T20:38:29","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclotourers.de\/?p=1633"},"modified":"2020-03-09T22:02:30","modified_gmt":"2020-03-09T22:02:30","slug":"rund-um-den-finanzplatz-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclotourer.de\/?p=1633","title":{"rendered":"Rund um den Finanzplatz 2014"},"content":{"rendered":"

\"70_logo-Logo_Eschborn_F\"<\/a><\/p>\n

1.5.2014<\/h5>\n

Heute m\u00f6chte ich den l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen Bericht, von meinem ersten Stra\u00dfenrennen, an den Mann bringen! Schon viele Jahre vorher interessierte ich mich f\u00fcr dieses Event. Ich hatte jedoch nie ein passendes Rad zur Hand, da ich mich ja sonst auf MTB-Marathons fokussiere.<\/p>\n

Dank der Winters-Hotel-Tour im vergangenen Jahr, und dem dazu gesponserten Cyclocross von Focus, sollte ich in diesem Jahr ein passendes Rad im Keller haben.<\/p>\n

Durch eine  46er zu 11er Ritzel\u00fcbersetzung  und der mangelnden Endgeschwindigkeit, machte ich mir im Vorfeld keine gro\u00dfen Hoffnungen auf ein gutes Ergebnis. Ich \u00fcberlegte mir sogar ein \u201cechtes\u201c Rennrad von einem Kollegen zu leihen. Zu gro\u00df wurde in den letzten Tagen das \u00c4rgernis \u00fcber mein Defizit.<\/p>\n

Jedoch bekam ich davon abgeraten und sollte doch aufgrund des gro\u00dfen Sturzrisikos lieber mein eigenes Rad schrotten. Aber ich wollte ja nicht st\u00fcrzen\u2026 Doch im \u201cWorst Case\u201c\u2026 mir war das Risiko zu gro\u00df und entschied mich doch f\u00fcr mein eigenes Rad, auch wenn meine geplante Alpen\u00fcberquerung im schlimmsten Fall leiden w\u00fcrde. Zur Not h\u00e4tte ich ja noch ein MTB im Keller.<\/p>\n

So verbrachte ich meine letzten Tage vor dem Rennen, mir einzureden das ich nur einmal dabei sein wolle. Und, dass das Rennen eigentlich als Trainingszweck f\u00fcr die besagte Trans Alp dienen sollte. Hin und her gerissen vom Ehrgeiz und der Vernunft r\u00fcckte der Tag immer n\u00e4her.<\/p>\n

 \"IMG_3214\"<\/a>Die Vorbereitungen f\u00fcr den gro\u00dfen Renntag liefen. Das Bike war ge\u00f6lt, die Trikots lagen bereit. Nur die Windweste…, die Werbung mit dem Flexdruck l\u00f6ste sich mal wieder\u2026<\/p>\n

Also noch mal das B\u00fcgeleisen an und wieder nachkleben. W\u00e4re ja nicht das erste Mal gewesen. Doch dann kam das Malheur, Ich hatte das B\u00fcgeleisen in meinem Wahn nicht auf die kleinste Stufe gestellt! Und\u2026<\/p>\n

\"IMG_3210\"<\/a><\/p>\n

Toll, das \u00e4rgert mich heute, fast zwei Wochen sp\u00e4ter noch in Grund und Boden. Die Weste hab ich geliebt! Mein Bester Schutz gegen Wind und K\u00e4lte, jetzt hing sie geschmolzen an meinem B\u00fcgeleisen!<\/p>\n

Der Renntag kam, nat\u00fcrlich machte ich mich wieder mehr als P\u00fcnktlich in Richtung Eschborn auf. Schlie\u00dflich brauchte ich auch noch ein paar Gels um unterwegs etwas Kraft zu tanken. Ich h\u00e4tte sie einen Tag vorher mitnehmen k\u00f6nnen, wollte aber nachdem ich die Startunterlagen abgeholt hatte sowieso noch einkaufen. Leider hatten jedoch alle Gesch\u00e4fte, wo ich sie sonst immer kaufte, keine mehr im Sortiment.<\/p>\n

Ein Kaffee, ein Donut und mit den gew\u00fcnschten Gels in der Tasche machte ich mich zur\u00fcck zum Parkplatz. Luftdruck pr\u00fcfen, das \u00fcbersch\u00fcssige \u00d6l von der Kette wischen, langsam warm fahren\u2026 meine typische Prozedur vor dem Rennen\u2026<\/p>\n

Und schon wurde es Zeit sich in meinem Startblock anzustellen.<\/p>\n

Da ich mich das erste Mal bei diesem Rennen angemeldet hatte, musste ich nat\u00fcrlich aus dem letzten Block starten. Es dauerte noch eine viertel Stunde bis die eiserne Barriere, die den Weg zur Piste versperrte, weggezogen wurde. Bis dahin war man an dem k\u00fchlen Tag schon wieder durchgefroren. Aber was soll\u00b4s, Trainingsfahrt…, kannst dir Zeit lassen um dich wieder warm zu fahren\u2026<\/p>\n

Es ging zun\u00e4chst langsam rund um das M\u00f6belhaus, dann \u00fcber die Startlinie und das Rennen war frei gegeben. Weiter \u00fcber den Zubringer auf die Schnellstra\u00dfen in Richtung R\u00f6delheim. Ich redete mir ein, mich auf mein Tourentempo zu konzentrieren. Es waren immerhin 70 Kilometer die ich an der Ziellinie hinter mir haben sollte.<\/p>\n

Da ich die ersten \u00fcberholte, staunte ich bei einem kurzen Blick auf dem Tacho nicht schlecht. Fast 40 km\/h zeigte das Ding an. Dabei war ich noch nicht mal wieder richtig warm. Einen nach dem anderen \u00fcberholte ich!<\/p>\n

Immer auf meinem Puls achtend \u00fcberholte ich vor R\u00f6delheim zwei laut schnaufende und schwitzende Kontrahenten. Das erfreute mich umso mehr, da ich mich in einem gesunden Gleichgewicht zwischen Luft und Puls befand. Dieses sollte also mein Renntempo bleiben.<\/p>\n

Irgendwann \u00fcberholte ich eine kleine Gruppe, einer der Teilnehmer rief den anderen Fahrern zu: \u201eAuf diesen Zug springen wir auf und fahren mit\u201c. Jetzt war mir bewusst das ich bis jetzt als Einzelfahrer unterwegs war. Von nun an aber eine immer gr\u00f6\u00dfer werdende Gruppe anf\u00fchrte.<\/p>\n

Gewarnt von den \u201cjungen Wilden\u201c und den Unerfahrenen Mitstreitern bei einen Jedermann-Rennen, war ich mit der freien Position als \u201cAnf\u00fchrer\u201c zufrieden. Ich hielt mein Tempo und der Rest nutzte mein Windschatten um Kraft zu sparen. Was soll\u00b4s!<\/p>\n

So ging es durch Bockenheim und Heddernheim hoch \u00fcber den Riedberg in Richtung Niederursel und Oberursel. Jetzt konnte die Gruppe nat\u00fcrlich aus der gesparten Kraft profitieren. Ich befand mich auf einmal mitten in der Gruppe. Eine Zeit lang gefiel es mir auch ganz gut, da ich jetzt an der Reihe war an der Steigung etwas Kraft zu sparen.<\/p>\n

\"Unbenannt\"<\/a>Aber ich nannte die Teens nicht umsonst die \u201cjungen Wilden\u201c, denn jetzt fingen zwei oder drei Fahrer an, sich in der Gruppe noch untereinander den Schneid abkaufen zu wollen. In der Masse starteten sie immer wieder \u00dcberholman\u00f6ver. So, dass es das eine oder andere Mal verdammt eng wurde.<\/p>\n

Das war mir nichts und ich zeigte mit einem kurzen Wink an, dass ich die Gruppe nach links weg verlassen wollte. Ich konnte mich sogar etwas absetzen und mit ein paar Metern Vorsprung Distanz halten. Kurz vor der Abfahrt nach Oberh\u00f6chstadt, \u00fcberholte mich jedoch der ganze Trupp wieder. Jetzt zog es langsam die Kraft aus den Muskeln.<\/p>\n

Die erleichternde Abfahrt wollte nicht l\u00e4nger auf sich warten lassen. Nun \u00fcberholte mich eine m\u00e4nnliche Person mit langem lockigem Haar. Da er an der ganzen Truppe vorbei rollte, dachte ich, den Zug nimmst du jetzt und klemmte mich an sein Hinterrad. Sein Windschatten zog mich mit. \u00dcber 60km\/h und mit dem 46er Kettenblatt ausgetreten, rollte ich mit ihm an der kompletten Gruppe wieder vorbei.<\/p>\n

Die zweite Runde durch die Stadt war eigentlich wie die Erste. Der angenehme Unterschied, ich wusste jetzt was f\u00fcr eine Steigung auf mich zukam. Ich dr\u00fcckte mir gerade ein Gel um ein wenig Kraft zu tanken, als es auf einmal einen f\u00fcrchterlichen Knall neben mir gab. Mit lautem Fluchen verlangsamte sich der „Gast in meinem Windschatten“. Der Reifen war Platt!<\/p>\n

Aber das war nicht der Erste, selbst vorm Start knallte es im Block. Ein Fahrer schaute, mit einer Luftpumpe in der Hand, ziemlich betr\u00f6pfelt aus der W\u00e4sche. Der Start war wohl vermasselt!<\/p>\n

Die Steigung kam wie erwartet und ich fiel wieder etwas zur\u00fcck. Wieder war ich mitten in der Gruppe und f\u00fchlte mich \u00fcberhaupt nicht wohl. Zuviel Spurenwechsel und unn\u00f6tiges Hin- und Herfahren gefiel mir in diesem Moment gar nicht.<\/p>\n

Und dann kam das, was ich die ganze Zeit bef\u00fcrchtet hatte! Ganz rechts an der Leitplanke versuchte jemand zu \u00fcberholen und ein anderer scherte pl\u00f6tzlich aus. Nach einem kurzen lauten Schrei, h\u00f6rte ich nur noch wie Carbon \u00fcber den Asphalt schlitterte und irgendwas in der Leitplanke einschlug.<\/p>\n

Mir reichte es, auch wenn ich wieder von dem Sog profitierte. Das war mir das Ganze nicht Wert und ich war mit meiner bisherigen Leistung ohnehin zufrieden. Zwar konnte ich als Einzelfahrer nicht mehr mit der Gruppe mithalten und musste sie ein ganzes St\u00fcck ziehen lassen, aber so hatte ich wieder meine Ruhe. Auch wenn so langsam meine Beine kein Saft mehr geben wollten.<\/p>\n

Der H\u00f6chste Punkt der Strecke war wieder erreicht. Ich legte mich tief auf das Fahrrad um so wenig Luftwiderstand wie nur m\u00f6glich zu haben und trat wieder so schnell, wie es schneller h\u00e4tte nicht gehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die von dannen gezogene Gruppe l\u00f6ste sich auch auf und ich konnte die ersten schon wieder \u00fcberholen. Jetzt kam der Ehrgeiz oder der Wahn wieder durch. Mit aller Kraft versuchte ich noch so viele Pl\u00e4tze wie nur m\u00f6glich gut zu machen. Jetzt war die Ziellinie in Sicht, immer noch zwei Kontrahenten in greifbarer N\u00e4he\u2026 da geht noch was!<\/p>\n

Ich konnte Sie erreichen und auf den letzten Metern vor dem Ziel \u00fcberholen!<\/p>\n

Mehr als zufrieden empfing ich meine Medaille und gab den Transponder zur\u00fcck. Jetzt war ich gespannt auf das Ergebnis. Dem Gef\u00fchl nach lief es weitaus besser als anfangs gedacht. Aber das Ergebnis erstaunte mich noch viel mehr:<\/p>\n

 \"IMG_3212\"<\/a><\/p>\n

70km in 1:52.39,7<\/strong><\/p>\n

82. Rang in meiner Altersklasse (240 gesamt)<\/strong><\/p>\n

300. Rang von allen Teilnehmer auf der 70km Strecke<\/strong><\/p>\n

\"IMG_3211\"<\/a><\/p>\n

Das Bier lies ich mir dann nat\u00fcrlich sch\u00f6n schmecken\u2026 \ud83d\ude09<\/p>\n

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Mit freundlicher Unterst\u00fctzung durch:<\/h5>\n

\"boc\"        <\/a>\"Aufzeichnen\"<\/a><\/p>\n

\"00_company\"<\/a><\/p>\n

\"logo\"<\/a><\/p>\n

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